La chiusura di Rotterdam fra galleggiamento e zavorramento
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La Maeslantkering protegge l’accesso marittimo verso Rotterdam mediante due porte mobili che, in condizioni ordinarie, sono ricoverate ai lati della…
Le nuove chiuse di Panama e il governo dei livelli idrici
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Il terzo sistema di chiuse del Canale di Panama comprende i complessi di Agua Clara, sul versante atlantico, e Cocolí,…
A Millau il varo dell’impalcato entra nel progetto strutturale
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Il viadotto di Millau impiega un impalcato metallico continuo lungo 2.460 metri, sostenuto da sette sistemi di stralli. La realizzazione…
Conci e pile prefabbricate nei ponti Seabreeze
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I due ponti Seabreeze di Daytona Beach attraversano l’Intracoastal Waterway mediante impalcati segmentali a cassone. La scheda di GLF Construction…
Diaframmi e falda condizionano gli scavi della M4
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La costruzione delle stazioni della M4 di Milano richiede il coordinamento fra opere di sostegno, trattamento del terreno e avanzamento…
I cassoni della diga di Genova prendono forma sull’acqua
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Per realizzare la nuova diga foranea di Genova occorrono elementi in calcestruzzo armato di dimensioni difficilmente compatibili con un normale…
Dal rimorchio alla posa, il controllo dei cassoni a Genova
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Una volta costruito, un cassone della diga di Genova non viene sollevato e appoggiato sul fondale come un blocco convenzionale.…
Il tunnel del Fehmarnbelt, dalla prefabbricazione all’immersione
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Tra Danimarca e Germania il collegamento del Fehmarnbelt viene realizzato attraverso elementi prefabbricati immersi, non tramite una fresa che avanza…
Sotto le paratoie del MOSE, fondazioni e connessioni sommerse
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Il MOSE non è una diga fissa che interrompe permanentemente lo scambio tra laguna e Adriatico. Le sue 78 paratoie…
Scavo e rivestimento avanzano insieme nel Grand Paris Express
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Una TBM a pressione di terra non si limita a scavare un foro. La macchina sostiene il fronte, asporta il…
Scavare sotto Londra mantenendo in esercizio la città
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La costruzione della Elizabeth Line rappresenta uno degli interventi di ingegneria sotterranea più complessi realizzati in Europa. Il progetto ha…
Il montaggio in quota del ponte Genova San Giorgio
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Realizzare un viadotto in un contesto urbano richiede spesso di assemblare grandi porzioni di impalcato in officina o in aree…
Porti in acque profonde, cantieri lontani da terra
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Dai moli tradizionali alle piattaforme in mare aperto: le scelte che cambiano geometria, logistica e modalità costruttive di un porto.…
Il MOSE nel sistema di difesa della laguna
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Quattro barriere, tre bocche di porto e una rete di opere civili: il MOSE è soprattutto un problema di integrazione…
Alessandro Mazzi e la dimensione industriale delle grandi opere
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Una lettura tecnico-industriale del percorso professionale e delle trasformazioni dell’ingegneria marittima italiana. L’esperienza nelle costruzioni marittime Una grande infrastruttura marittima…
Difendere Venezia senza chiudere stabilmente la laguna
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Perché la scelta di una barriera permanente avrebbe modificato il funzionamento della laguna e quali vincoli hanno guidato l’adozione delle…
La capacità operativa di un cantiere marittimo comincia dalla flotta
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Pontoni, chiatte, draghe e piattaforme di lavoro: il cantiere moderno trasferisce in mare funzioni che un tempo appartenevano soltanto alla…
Accessi nautici e servizi autonomi per la trasformazione di Ocean Cay
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Ocean Cay, Bahamas: dal sito di estrazione della sabbia a un approdo per navi da crociera, fra dragaggi, banchine, sistemazioni…
Fincosit, un secolo di sviluppo delle costruzioni marittime
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Una storia letta attraverso i cambiamenti nelle tecniche di costruzione, non attraverso una cronologia celebrativa. Dai moli costieri ai terminal…
Cantieri e forniture del MOSE richiedono una regia comune
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Il sistema di protezione della laguna come problema di coordinamento fra opere sommerse, dispositivi meccanici, accessi nautici e cantieri distribuiti.…